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　　知識(shí)點(diǎn)14汽輪發(fā)電機(jī)安裝技術(shù)

　　一、汽輪機(jī)分類及設(shè)備組成

　　1.汽輪機(jī)分類

　　(1)按工作原理可以劃分為：沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)兩種。

　　(2)按熱力特性可以劃分為：凝汽式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)、抽氣式汽輪機(jī)、抽氣背壓式汽輪機(jī)和多壓式汽輪機(jī)等。

　　(3)按主蒸汽壓力可以劃分為：低壓汽輪機(jī)、中壓汽輪機(jī)、高壓汽輪機(jī)、超高壓汽輪機(jī)、亞臨界壓力汽輪機(jī)、超臨界壓力汽輪機(jī)和超超臨界壓力汽輪機(jī)。

　　2.汽輪機(jī)設(shè)備組成

　　電站汽輪機(jī)設(shè)備主要由汽輪機(jī)本體設(shè)備，以及蒸汽系統(tǒng)設(shè)備、凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備、給水系統(tǒng)設(shè)備和其他輔助設(shè)備組成。

　　3.發(fā)電機(jī)分類及設(shè)備組成

　　按冷卻方式分類，有外冷式發(fā)電機(jī)和內(nèi)冷式發(fā)電機(jī);

　　按冷卻介質(zhì)分類，有氣冷、氣液冷和液冷等。

　　二、汽輪機(jī)主要設(shè)備的安裝技術(shù)要求

　　1.汽缸和軸承座安裝

　　(1)低壓缸組合安裝

　　1)低壓外下缸組合包括：低壓外下缸后段(電機(jī)側(cè))與低壓外下缸前段(汽側(cè))先分別就位，調(diào)整水平、標(biāo)高、找中心后試組合，符合要求后，將前、后段分開一段距離，再次清理檢查垂直結(jié)合面，確認(rèn)清潔無(wú)異物后再進(jìn)行正式組合。組合時(shí)汽缸找中心的基準(zhǔn)可以用激光、拉鋼絲、假軸、轉(zhuǎn)子等。

　　2)低壓外上缸組合包括：先試組合，以檢查水平、垂直結(jié)合面間隙，符合要求后正式組合。

　　3)低壓內(nèi)缸組合包括：當(dāng)?shù)蛪簝?nèi)缸就位找正、隔板調(diào)整完成后，低壓轉(zhuǎn)子吊入汽缸中并定位后，再進(jìn)行通流間隙調(diào)整。

　　2.轉(zhuǎn)子安裝

　　(1)轉(zhuǎn)子安裝：轉(zhuǎn)子吊裝、轉(zhuǎn)子測(cè)量和轉(zhuǎn)子、汽缸找中心。

　　(2)轉(zhuǎn)子吊裝應(yīng)使用由制造廠提供并具備出廠試驗(yàn)證書的專用橫梁和吊索。

　　(3)轉(zhuǎn)子測(cè)量應(yīng)包括：軸頸圓度、圓柱度的測(cè)量、轉(zhuǎn)子跳動(dòng)測(cè)量(徑向、端面和推力盤不平度)、轉(zhuǎn)子水平度測(cè)量。

　　3.隔板的安裝

　　隔板安裝找中心方法一般有假軸找中心、拉鋼絲找中心、激光準(zhǔn)直儀找中心。

　　4.上、下汽缸閉合

　　(1)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷

　　扣蓋工作從向下汽缸吊入第一個(gè)部件開始至上汽缸就位且緊固連接螺栓為止，全程工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。

　　(2)進(jìn)行試扣

　　汽輪機(jī)正式扣蓋之前，應(yīng)將內(nèi)部零部件全部裝齊后進(jìn)行試扣，以便對(duì)汽缸內(nèi)零部件的配合情況全面檢查。試扣前應(yīng)用壓縮空氣吹掃汽缸內(nèi)各部件及其空隙，確保汽缸內(nèi)部清潔無(wú)雜物、結(jié)合面光潔，并保證各孔洞通道部分暢通，需堵塞隔絕部分應(yīng)堵死。

　　5.凝汽器安裝

　　凝氣器與低壓缸排汽口之間的連接，采用具有伸縮性能的中間連接段。

　　凝汽器組裝完畢后，汽側(cè)應(yīng)進(jìn)行灌水試驗(yàn)。灌水高度應(yīng)充滿整個(gè)冷卻管的汽側(cè)空間并高出頂部冷卻管100mm，維持24h應(yīng)無(wú)滲漏。已經(jīng)就位在彈簧支座上的凝汽器，灌水試驗(yàn)前應(yīng)加臨時(shí)支撐。灌水試驗(yàn)完成后應(yīng)及時(shí)把水放凈。

　　6.軸系對(duì)輪中心的找正

　　(1)軸系對(duì)輪中心找正主要是對(duì)高中壓對(duì)輪中心、中低壓對(duì)輪中心、低壓對(duì)輪中心和低壓轉(zhuǎn)子—發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)輪中心的找正。

　　(2)在軸系對(duì)輪中心找正時(shí)，首先要以低壓轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn);其次對(duì)輪找中心通常都以全實(shí)缸、凝汽器灌水至模擬運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整;再次，各對(duì)輪找中時(shí)的開口和高低差要有預(yù)留值;最后，一般在各不同階段要進(jìn)行多次對(duì)輪中心的復(fù)查和找正。

　　例如，某工程600MW機(jī)組軸系中心找正內(nèi)容及其各對(duì)輪找中時(shí)的開口和高低差預(yù)留值分別為：軸系中心找正要進(jìn)行多次，即：軸系初找;凝汽器灌水至運(yùn)行重量后的復(fù)找;汽缸扣蓋前的復(fù)找;基礎(chǔ)二次灌漿前的復(fù)找;基礎(chǔ)二次灌漿后的復(fù)找;軸系聯(lián)結(jié)時(shí)的復(fù)找。除第一次初找外，所有軸系中心找正工作都是在凝汽器灌水至運(yùn)行重量的狀態(tài)下進(jìn)行的。

　　三、發(fā)電機(jī)設(shè)備的安裝技術(shù)要求

　　1.發(fā)電機(jī)設(shè)備安裝程序

　　發(fā)電機(jī)設(shè)備的安裝程序是：定子就位→定子及轉(zhuǎn)子水壓試驗(yàn)→發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子→氫冷器安裝→端蓋、軸承、密封瓦調(diào)整安裝→勵(lì)磁機(jī)安裝→對(duì)輪復(fù)找中心并連接→整體氣密性試驗(yàn)等。

　　2.發(fā)電機(jī)定子安裝技術(shù)要求

　　(1)發(fā)電機(jī)定子的卸車要求

　　卸車方式主要采用液壓提升裝置卸車或液壓頂升平移方法卸車。

　　(2)發(fā)電機(jī)定子的吊裝技術(shù)要求

　　發(fā)電機(jī)定子吊裝通常有采用液壓提升裝置吊裝、專用吊裝架吊裝和行車改裝系統(tǒng)吊裝三種方案。

　　3.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝技術(shù)要求

　　(1)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝前進(jìn)行單獨(dú)氣密性試驗(yàn)

　　重點(diǎn)檢查集電環(huán)下導(dǎo)電螺釘、中心孔堵板的密封狀況，消除泄漏后應(yīng)再經(jīng)漏氣量試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力和允許漏氣量應(yīng)符合制造廠規(guī)定。

　　(2)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝工作要求

　　1)必須在完成機(jī)務(wù)(如支架、千斤頂、吊索等服務(wù)準(zhǔn)備工作)、電氣與熱工儀表的各項(xiàng)工作后，會(huì)同有關(guān)人員對(duì)定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行最后清掃檢查，確信其內(nèi)部清潔，無(wú)任何雜物并經(jīng)簽證后方可進(jìn)行。

　　2)轉(zhuǎn)子穿裝要求在定子找正完、軸瓦檢查結(jié)束后進(jìn)行。轉(zhuǎn)子穿裝工作要求連續(xù)完成，用于轉(zhuǎn)子穿裝的專用工具由制造廠配套供應(yīng)。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝，不同的機(jī)組有不同的穿轉(zhuǎn)子方法，常用的方法有滑道式方法、接軸的方法、用后軸承座作平衡重量的方法、用兩臺(tái)跑車的方法等。

　　【例題】低壓外上缸組合安裝正確的過程是(　)。

　　A.先檢查水平、垂直結(jié)合面間隙，試組合，密封焊接、正式組合

　　B.先試組合，以檢查水平、垂直結(jié)合面間隙，密封焊接，正式組合

　　C.先試組合，以檢查水平、垂直結(jié)合面間隙，正式組合，密封焊接

　　D.先檢查水平、垂直結(jié)合面間隙，試組合，正式組合，密封焊接

　　【答案】C

　　【解析】低壓外上缸組合安裝中，密封焊接工作通常是在低壓缸組合好后進(jìn)行，所以選項(xiàng)AB不正確;低壓外上缸組合：先試組合，以檢查水平和垂直結(jié)合面間隙，符合要求后正式組合。故選項(xiàng)D也不對(duì)。

　　【例題】在軸系對(duì)輪中心找正時(shí)，一般先要以(　)為基準(zhǔn)，并且通常都以全實(shí)缸、凝汽器灌水至模擬運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。

　　A.低壓轉(zhuǎn)子

　　B.中壓轉(zhuǎn)子

　　C.高壓轉(zhuǎn)子

　　D.電轉(zhuǎn)子

　　【答案】A

　　【解析】在軸系對(duì)輪中心找正時(shí)，一般先要以低壓轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)。