正在備考一級(jí)建造師考試的同學(xué)，還在苦惱如何學(xué)?建設(shè)工程教育網(wǎng)整理了一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》知識(shí)點(diǎn)，快來拿些小本本一起來學(xué)習(xí)吧!

　　知識(shí)點(diǎn)3：土質(zhì)路堤施工技術(shù)

　　一、土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)

　　1.水平分層填筑：常用方式。

　　2.縱向分層填筑：常用于地面縱坡大于12%用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。

　　3.橫向填筑：僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路堤。

　　4.聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進(jìn)行填筑的情況。多在地勢(shì)平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場(chǎng)的場(chǎng)合采用。

　　二、土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)(慢直低平)

　　1.碾壓一般以慢速效果最好。

　　2.壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

　　3.在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)(當(dāng)曲線半徑超過200m時(shí)，可以按直線段方式進(jìn)行)。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡;對(duì)于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1/2。

　　三、土質(zhì)路堤施工規(guī)定

　　1.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。

　　2.對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。

　　3.在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。

　　4.路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí);當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。

　　5.填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階;如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。

　　【例題】某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度應(yīng)采用(　)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

　　A.一級(jí)

　　B.二級(jí)

　　C.三級(jí)

　　D.四級(jí)

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是土方路堤施工技術(shù)。當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

　　【例題】土方路堤施工需要的機(jī)械有(　)。

　　A.鏟運(yùn)機(jī)

　　B.平地機(jī)

　　C.裝卸機(jī)

　　D.沖擊鉆機(jī)

　　E.龍門式起重機(jī)

　　【答案】ABC

　　【解析】本題考查的是土方路堤施工技術(shù)。土方路堤填筑常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械。