2020年二級建造師報(bào)名在即，考生們都在積極備考，擔(dān)憂許多考生可能在這個(gè)階段會不知從何下手來進(jìn)行學(xué)習(xí)，小編為大家整理了二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些高頻考點(diǎn)，希望對考生們有所幫助。

工程進(jìn)度的編制

一、進(jìn)度計(jì)劃的審批

(一)進(jìn)度計(jì)劃的提交

1.總體性進(jìn)度計(jì)劃

承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：

一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃及必要的各項(xiàng)關(guān)鍵工程的進(jìn)度計(jì)劃;

一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流估算;

一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明(即通過施工組織設(shè)計(jì)提出)。

(二)進(jìn)度計(jì)劃的審查要點(diǎn)

1.工期和時(shí)間安排的合理性：符合合同工期留有余地，材料設(shè)備進(jìn)場時(shí)間;受氣候影響工程安排合理;

2.施工準(zhǔn)備的可靠性：材料、人員、測量試驗(yàn)、駐地、路電水等。

3.計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性

二、工程施工延誤的處理

非承包人原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的延期申請條件：

1.由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工。

2.可獲延期的情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期的意向通知書。

3.承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)造成工期拖延的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時(shí)提交有關(guān)證明。

4.可獲延期的事件終止后承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報(bào)告。

三、進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整

進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整，根據(jù)調(diào)整的原因分為兩種：

一種是延期后應(yīng)按新合同工期調(diào)整計(jì)劃;另一種是延誤了工期卻又無權(quán)獲得延期。因此，需要調(diào)整計(jì)劃使后續(xù)計(jì)劃的工作內(nèi)容改變或縮短時(shí)間，以符合合同工期。

(一)壓縮工期的兩種主要途徑與方法

1.改變原計(jì)劃中關(guān)鍵工作之間的邏輯關(guān)系

可將順序施工關(guān)系改為平行施工關(guān)系，或?qū)㈨樞蚴┕りP(guān)系改為搭接施工關(guān)系。

2.壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間

(二)壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的措施

1.組織措施

(1)加強(qiáng)和調(diào)整項(xiàng)目經(jīng)理部的成員;

(2)強(qiáng)化制度建設(shè)和落實(shí);

(3)調(diào)整任務(wù)分工和優(yōu)化工作控制流程。

2.管理措施

(1)增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍;

(2)增加每天的施工時(shí)間(多班制或加班);

(3)增加關(guān)鍵工作的資源投入(勞力、設(shè)備等);

(4)采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整;

(5)實(shí)施強(qiáng)有力的調(diào)度，進(jìn)行工程分包;

(6)消除窩工和多余的間歇;

(7)控制相關(guān)工作的風(fēng)險(xiǎn);

(8)用精神激勵(lì)的方法以提高施工效率。

3.技術(shù)措施

(1)改進(jìn)施工工藝和技術(shù)，縮短工藝技術(shù)間歇時(shí)間(如混凝土的早強(qiáng)劑等);

(2)改變施工方法以縮短持續(xù)時(shí)間(如現(xiàn)澆方案改為預(yù)制裝配);

(3)采用先進(jìn)的施工方法和施工機(jī)械。

4.經(jīng)濟(jì)措施

(1)用物質(zhì)激勵(lì)的方法以提高效率;

(2)為加快進(jìn)度措施提供所需的資金;

(3)對所采取的進(jìn)度措施給予相應(yīng)費(fèi)用補(bǔ)償。

(三)調(diào)整計(jì)劃壓縮工期的步驟：

1.計(jì)算出工期拖延量，以確定壓縮天數(shù) 。

2.簡化網(wǎng)絡(luò)圖。

3.以簡化的網(wǎng)絡(luò)圖及代入的尚需日為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算各工作最早開始時(shí)間。

4.以計(jì)算工期值反向計(jì)算各工作最遲結(jié)束時(shí)間。

5.計(jì)算各工作的總時(shí)差和自由時(shí)差，以便于計(jì)算線路的長短。

6.借助自由時(shí)差來比較線路長短的方法。

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