2020年二級建造師報名在即，考生們都在積極備考，擔(dān)憂許多考生可能在這個階段會不知從何下手來進行學(xué)習(xí)，小編為大家整理了二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》的一些高頻考點，希望對考生們有所幫助。

隧道結(jié)構(gòu)組成

一、概念及分類

注意6、8分類方式的分界點。如按ITA定義的斷面數(shù)值定義的100、50、10、3;按長度分類的3000、1000、500;按跨度分類的9、14、18，并注意分界點屬于哪一類。

二、組成：主體構(gòu)造物;附屬構(gòu)造物

(一)洞門類型及構(gòu)造

洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌與洞口外路塹的支護結(jié)構(gòu)。

作用：

①保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定;

②匯集在洞口附近的仰、邊坡上的地表水，并引離隧道，減少洞口土石方開挖量;

③作為隧道的標志性建筑物，應(yīng)與隧道的規(guī)模、使用特性以及周圍建筑物、地形條件等相協(xié)調(diào)。

1.洞門類型：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式、削竹式等。

2.洞門構(gòu)造：

洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。

洞門墻應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。墻身厚度不應(yīng)小于0.5m。

(二)明洞類型及構(gòu)造

在洞口處先作一段明洞，抵緊仰坡坡腳，在明洞上及時回填以加固仰坡，然后暗挖進洞。

①洞頂覆蓋層薄;

②洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時;

③道路之間形成立體交叉，但不宜做立交橋時;

路塹對稱型適用于洞頂?shù)貏萜骄?，路塹兩側(cè)地質(zhì)條件基本相同。

路塹偏壓型適用于兩側(cè)山坡高差較大的路塹，高側(cè)邊坡有坍塌，落石或泥石流。

半路塹偏壓型適用于半路塹靠山側(cè)邊坡較高，有坍塌、落石或泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，而外側(cè)地面較寬敞和穩(wěn)定。

半路塹單壓型適用于靠山側(cè)邊坡或原山坡有坍塌、落石等情況，外側(cè)地形陡峭無法填土地段。

按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。

2.明洞構(gòu)造：

(1)拱式明洞

由拱頂和內(nèi)外邊墻組成混凝土結(jié)構(gòu)，整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力，對地基要求高，外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。必要時還可加設(shè)仰拱。

(2)棚式明洞

受地形條件限制，難以修建拱式明洞時;

邊坡有小量塌落，側(cè)壓力較小時采用。

由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成，內(nèi)邊墻采用重力式或錨桿式。外邊墻：墻式、剛架式、柱式。

(三)襯砌(洞身構(gòu)造)

按斷面形狀分：曲墻式、直墻式、圓形、矩形及喇叭口襯砌。

按支護理論分：整體式、復(fù)合式和噴錨襯砌。

復(fù)合式襯砌(先在開挖好的洞壁表面噴射一層早強的混凝土，有時也同時施作錨桿，凝固后形成薄層柔性支護結(jié)構(gòu)(稱初期支護)，待初期支護與圍巖變形基本穩(wěn)定后再施作內(nèi)襯)。

(四)附屬設(shè)施。指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施以及應(yīng)急設(shè)施等。長度大于100米的隧道應(yīng)設(shè)置照明。

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