2020年二級建造師報名在即，考生們都在積極備考，但有許多考生可能在這個階段會不知從何下手來進(jìn)行學(xué)習(xí)，小編為大家整理了二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些考點(diǎn)，希望對考生們有所幫助。

隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)

一、監(jiān)控量測的目的

通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì);分析各項(xiàng)量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。

二、量測內(nèi)容與方法

1.必測項(xiàng)目：

洞內(nèi)、外觀察：現(xiàn)場觀測、地質(zhì)羅盤等。

周邊位移：各種類型收斂計(jì)、全站儀。

拱頂下沉：水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、鋼尺等。

地表下沉：水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、銦鋼尺等。

2.隧道開挖后應(yīng)及時進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測、拱頂下沉量測;安設(shè)錨桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測。位于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。

三、量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用

1.應(yīng)及時對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制時態(tài)曲線(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線。

2.當(dāng)位移—時間曲線趨于平緩時，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。

3.當(dāng)位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時暫停開挖。

4.二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進(jìn)行：

(1)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降;

(2)隧道位移相對值已達(dá)到相對位移量的90%以上。

對淺埋、軟弱、高地應(yīng)力圍巖等特殊地段應(yīng)視現(xiàn)場情況確定。

四、竣工文件中應(yīng)包括的量測資料

1.現(xiàn)場監(jiān)控量測計(jì)劃。

2.實(shí)際測點(diǎn)布置圖。

3.圍巖和支護(hù)的位移—時間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表。

4.經(jīng)量測變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄。

5.現(xiàn)場監(jiān)控量測說明。

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