2020年二級(jí)建造師報(bào)名在即，考生們都在積極備考，但有許多考生可能在這個(gè)階段會(huì)不知從何下手來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，小編為大家整理了二級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》的一些知識(shí)點(diǎn)與考點(diǎn)，希望對(duì)考生們有所幫助。

考點(diǎn)：地鐵車(chē)站施工方法（工藝）與適用條件

（一）明挖法施工

（1）明挖法是指在地鐵施工時(shí)挖開(kāi)地面，由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，當(dāng)完成地下主體結(jié)構(gòu)后回填基坑及恢復(fù)地面的施工方法。蓋挖法是由地面向下開(kāi)挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工的一種方法。

（2）在地面建筑物少、拆遷少、地表干擾小的地區(qū)修建淺埋地下工程通常采用明挖法。明挖法按開(kāi)挖方式分為放坡明挖和不放坡明挖兩種。放坡明挖法主要適用于埋深較淺、地下水位較低的城郊地段，邊坡通常進(jìn)行坡面防護(hù)、錨噴支護(hù)或土釘墻支護(hù)；不放坡明挖是指在圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)開(kāi)挖，主要適用于場(chǎng)地狹窄及地下水豐富的軟弱圍巖地區(qū)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式主要有地下連續(xù)墻、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、鉆孔咬合樁、SMW工法、工字鋼樁和鋼板樁等。

（3）明挖法是修建地鐵車(chē)站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。因此，在地面交通和環(huán)境條件允許的地方，應(yīng)盡可能采用明挖法。

（4）圍護(hù)結(jié)構(gòu)及其支撐體系關(guān)系到明挖法實(shí)施的成敗。常見(jiàn)的基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)形式有：現(xiàn)澆混凝土支撐、鋼管支撐和H形鋼支撐等。根據(jù)支撐方向的不同，可將支撐分為對(duì)撐、角撐和斜撐等，在特殊情況下，也有設(shè)置成環(huán)形梁的。當(dāng)內(nèi)支撐跨度較大時(shí)，需在坑內(nèi)設(shè)臨時(shí)立柱，當(dāng)臨時(shí)立柱構(gòu)造和位置恰當(dāng)時(shí)，以后可將其變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)的永久立柱。

（5）明挖法施工工序如下：圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工→降水（或基坑底土體加固）→第一層開(kāi)挖→設(shè)置第一層支撐→…→第n層開(kāi)挖→設(shè)置第n層支撐→最底層開(kāi)挖→底板混凝土澆筑→自下而上逐步拆支撐（局部支撐可能保留在結(jié)構(gòu)完成后拆除）→隨支撐拆除逐步完成結(jié)構(gòu)側(cè)墻和中板→頂板混凝土澆筑。明挖法車(chē)站施工工序如圖2K313011-1所示。

（二）蓋挖法施工

（2）蓋挖法具有諸多優(yōu)點(diǎn)：

1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周?chē)馏w的變形和地表沉降，有利于保護(hù)鄰近建筑物和構(gòu)筑物。

2）施工受外界氣候影響小，基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全。

3）蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時(shí)，可盡快恢復(fù)路面，對(duì)道路交通影響較小。

【口訣：蓋挖優(yōu)點(diǎn)：2個(gè)小，變形和隆起小】

蓋挖法也存在一些缺點(diǎn)：

1）蓋挖法施工時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為困難。

2）蓋挖逆作法施工時(shí)，暗挖施工難度大、費(fèi)用高。

3）由于豎向出口少，需水平運(yùn)輸，后期開(kāi)挖土方不方便。

4）作業(yè)空間小，施工速度較明挖法慢、工期長(zhǎng)。

【口訣：蓋挖缺點(diǎn)：縫、難、貴】

蓋挖法每次分部開(kāi)挖與澆筑或襯砌的深度，應(yīng)綜合考慮基坑穩(wěn)定、環(huán)境保護(hù)、永久結(jié)構(gòu)形式和混凝土澆筑作業(yè)等因素來(lái)確定。

（3）蓋挖法可分為蓋挖順作法及蓋挖逆作法。目前，城市中施工采用最多的是蓋挖逆作法。

1）蓋挖順作法

蓋挖順作法是在棚蓋結(jié)構(gòu)施做后開(kāi)挖到基坑底，再?gòu)南轮辽鲜┳鞯装?、邊墻，最后完成頂板，故稱為蓋挖順作法。臨時(shí)路面一般由型鋼縱、橫梁和路面板組成，其具體施工流程見(jiàn)下圖。由于主體結(jié)構(gòu)是順作，施工方便，質(zhì)量易于保證，故順作法仍然是蓋挖法中的常用方法。

蓋挖順作法的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、地下水位高低、開(kāi)挖深度以及周?chē)ㄖ锏泥徑潭瓤蛇x擇鋼筋混凝土鉆（挖）孔灌注樁或地下連續(xù)墻，對(duì)于飽和的軟弱地層應(yīng)以剛度大、變形小、止水性能好的地下連續(xù)墻為首選方案。目前，蓋挖順作法中的圍護(hù)結(jié)構(gòu)常用來(lái)作為主體結(jié)構(gòu)邊墻體的一部分或全部。

在地鐵車(chē)站施工中，蓋挖順作工法一般是利用臨時(shí)性設(shè)施（較常用的是鋼結(jié)構(gòu)）作輔助措施維持道路通行，在夜間將道路封鎖，掀開(kāi)蓋板進(jìn)行基坑土方開(kāi)挖或結(jié)構(gòu)施工。

由上述可知，蓋挖順作法與明挖順作法在施工順序上和技術(shù)難度上差別不大，僅挖土和出土工作因受蓋板的限制，無(wú)法使用大型機(jī)械，需采用特殊的小型、高效機(jī)具。

2）蓋挖逆作法

蓋挖逆作法施工時(shí)，先施作車(chē)站周邊圍護(hù)樁和結(jié)構(gòu)主體樁柱，然后將結(jié)構(gòu)蓋板置于圍護(hù)樁（墻）、柱（鋼管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方開(kāi)挖和邊墻、中板及底板襯砌的施工，蓋挖逆作法的具體施工流程見(jiàn)下圖。蓋挖逆作法是在明挖內(nèi)支撐基坑基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，施工過(guò)程中不需設(shè)置臨時(shí)支撐，而是借助結(jié)構(gòu)頂板、中板自身的水平剛度和抗壓強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)對(duì)基坑圍護(hù)樁（墻）的支護(hù)作用。

采用逆作法施工時(shí)要注意混凝土施工縫的處理問(wèn)題，由于它是在上部混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再接著往下澆筑的，而混凝土的收縮及析水，施工縫處不可避免地要出現(xiàn)縫隙，這將對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、耐久性和防水性產(chǎn)生不良影響。

針對(duì)混凝土施工縫存在的上述問(wèn)題，可采用直接法、注入法或充填法處理。其中直接法是傳統(tǒng)的施工方法，不易做到完全緊密接觸；注入法是通過(guò)預(yù)先設(shè)置的注入孔向縫隙內(nèi)注入水泥漿或環(huán)氧樹(shù)脂；充填法是在下部混凝土澆筑到適當(dāng)高度，清除浮漿后再用無(wú)收縮或微膨脹的混凝土或砂漿充填，充填的高度，用混凝土充填為1.0m；用砂漿充填為0.3m。為保證施工縫的良好充填，一般設(shè)置“V”形施工縫，其傾角以小于30°為宜。試驗(yàn)證明注入法和充填法能保證結(jié)構(gòu)的整體性。

（三）噴錨暗挖法

噴錨暗挖法對(duì)地層的適應(yīng)性較廣，適用于結(jié)構(gòu)埋置較淺，地面建筑物密集、交通運(yùn)輸繁忙、地下管線密布，以及對(duì)地面沉降要求嚴(yán)格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構(gòu)筑物施工。噴錨暗挖法施工遵循“新奧法”原理，而淺埋暗挖法是在新奧法基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。

1.新奧法【口訣：新奧法：柔度、自承能力】

“新奧法”是應(yīng)用巖體力學(xué)理論，以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基礎(chǔ)，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護(hù)體系的組成部分，并通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的量測(cè)、監(jiān)控來(lái)指導(dǎo)施工的工法。支護(hù)在與圍巖共同變形中承受的是形變應(yīng)力。因此，要求初期支護(hù)有一定柔度，以利用和充分發(fā)揮圍巖的自承能力，而從減少地表沉陷的城市要求角度出發(fā)，還要求初期支護(hù)有一定剛度。

2.淺埋暗挖法

在城鎮(zhèn)軟弱圍巖地層中，在淺埋條件下修建地下工程，以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點(diǎn)，以格柵（或其他鋼結(jié)構(gòu)）和錨噴作為初期支護(hù)手段，遵循“新奧法”大部分原理，按照“十八字”方針（即管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)）進(jìn)行隧道的設(shè)計(jì)和施工，稱之為淺埋暗挖技術(shù)。

【口訣：淺埋：前嚴(yán)短強(qiáng)快測(cè)（前沿短槍?zhuān)鞙y(cè)）】

淺埋暗挖法施工步驟是：先將小導(dǎo)管或管棚打入地層，然后注入水泥或化學(xué)漿液，使地層加固，再進(jìn)行短進(jìn)尺開(kāi)挖，在土層或不穩(wěn)定巖體中每循環(huán)在0.5～1.0m，施做初期支護(hù)，隨后施做防水層，最后完成二次襯砌。當(dāng)然，淺埋暗挖法的施工需利用監(jiān)控測(cè)量獲得的信息進(jìn)行指導(dǎo)，這對(duì)施工安全與質(zhì)量都是非常重要的。

采用淺埋暗挖法時(shí)要注意其適用條件。首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)。如果含水地層達(dá)不到疏干，帶水作業(yè)是非常危險(xiǎn)的，開(kāi)挖面的穩(wěn)定性時(shí)刻受到威脅，甚至發(fā)生塌方。大范圍的淤泥質(zhì)軟土、粉細(xì)砂地層，降水有困難或經(jīng)濟(jì)上選擇此工法不合算的地層，不宜采用此法。其次，采用淺埋暗挖法要求開(kāi)挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性。我國(guó)規(guī)范對(duì)土壤的自立性從定性上提出了要求：工作面土體的自立時(shí)間，應(yīng)足以進(jìn)行必要的初期支護(hù)作業(yè)。對(duì)開(kāi)挖面前方地層的預(yù)加固和預(yù)處理，視為淺埋暗挖法的必要前提，目的就在于加強(qiáng)開(kāi)挖面的穩(wěn)定性，增加施工的安全性。

【口訣：淺埋的適用條件：不帶水、預(yù)處理】

常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇（根據(jù)開(kāi)挖斷面大小）見(jiàn)圖2K313011-4。

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