2012二級(jí)建造師《公路工程》復(fù)習(xí)資料:水泥混凝土路面施工方法
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水泥混凝土路面施工方法
普通混凝土路面定義:
水泥混凝土路面優(yōu)缺點(diǎn):
水混凝土路面的優(yōu)點(diǎn):強(qiáng)度高,穩(wěn)定性好,耐久性好,養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高,有利于夜間行車,有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。
水混凝土路面的缺點(diǎn):對(duì)水泥和水的需要量大,有接縫,開(kāi)放交通較遲,修復(fù)困難。
水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法:
水泥混凝土方法面層鋪筑的技術(shù)有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。
一、模板及其架設(shè)與拆除
二、混凝土拌合物攪拌
三、混凝土拌合物運(yùn)輸
應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況,選配車型和車輛總數(shù)??傔\(yùn)力應(yīng)比總拌合能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。
運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)符合時(shí)間控制的規(guī)定。不滿足時(shí)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn),加大緩凝劑或保塑劑的劑量。
混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面,途中不得隨意耽擱。自卸車運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸,防止拌合物離析。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。
四、軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土面層鋪筑
高速公路混凝土路面施工根據(jù)具體條件可使用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路混凝土路面施工應(yīng)使用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。
?。ㄒ唬?zhǔn)備工作
1.提前做好模板的加工與制作,制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機(jī)攤鋪能力的1.5~2.0倍模板數(shù)量,以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。
2.測(cè)量放樣:恢復(fù)定線,直線段每20m設(shè)一中樁,彎道段每5~10m設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后,以恢復(fù)的中線為依據(jù),放出混凝土路面澆筑的邊線樁,用3寸長(zhǎng)鋼釘直線每10m一釘,彎道每5m一釘。對(duì)每一個(gè)放樣鋼釘位置進(jìn)行高程測(cè)量,并計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程的差值,經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后,方可導(dǎo)線架設(shè)。
3.導(dǎo)線架設(shè):在距放樣鋼釘2cm左右處,釘打鋼釬(以不擾動(dòng)鋼釘為準(zhǔn))長(zhǎng)度約45cm左右,打入深度以穩(wěn)固為宜。進(jìn)行抄平測(cè)量,在鋼釬上標(biāo)出混凝土路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線(可用白粉筆)應(yīng)準(zhǔn)確為±2mm.然后將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固,中間不能產(chǎn)生垂度,不能擾動(dòng)鋼釬,位置要正確。
4.模板支立:依導(dǎo)線方向和高度立模板,模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線,上下垂直,不能傾斜,確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固,保證混凝土在澆筑、振搗過(guò)程中,模板不會(huì)位移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑,不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時(shí),其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求,安裝牢固,保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與混凝土表面平行。
5.鋪設(shè)軌道:軌道可選用12型I字鋼或12型槽鋼均可,一般只需配備4根標(biāo)準(zhǔn)I字鋼長(zhǎng)度即可,向前倒換使用,并應(yīng)將I字鋼或槽鋼固定在0.5mX0.15mX0.15m的小型枕木上,枕木間距為lm.軌道應(yīng)與中心線平行,軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個(gè)固定差值,軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個(gè)常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直,接頭處平滑不突變。
6.?dāng)備仚C(jī)就位和調(diào)試:每天攤鋪前,應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試,使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。調(diào)整混凝土刮板至模板頂面路面設(shè)計(jì)標(biāo)高處,檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運(yùn)行是否正常。
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1.?dāng)備伹皯?yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕,但不能有積水。采集者退散
2.混凝土人模前,先檢查坍落度,控制在配合比要求坍落度±lcm范圍內(nèi),制作混凝土檢測(cè)抗壓抗折強(qiáng)度的試件。
3.?dāng)備佭^(guò)程中,間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間。
4.?dāng)備伂F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮卸料,應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度,每車混凝土數(shù)量均勻卸料,嚴(yán)格掌握,不能虧料,可適當(dāng)略有富余,但又不能太多,防止被刮到模板之外。
5.?dāng)備佭^(guò)后,對(duì)拉桿要進(jìn)行整理,保證拉桿平行與水平,同時(shí)要用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初查,確?;炷帘砻嫫秸蝗绷?。
6.每日工作結(jié)束,施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處,按脹縫和縮縫要求處治。因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí),可設(shè)臨時(shí)工作縫。宜設(shè)在縮縫處,按縮縫處理。
7.當(dāng)攤鋪到脹縫位置時(shí),應(yīng)按脹縫設(shè)計(jì)要求設(shè)置脹縫和安裝傳力桿,傳力桿范圍內(nèi)的混凝土可用人工振實(shí)和整平。如繼續(xù)澆筑,攤鋪機(jī)需跳開(kāi)一塊板的長(zhǎng)度開(kāi)始進(jìn)行,留下部分待模板拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。
8.?dāng)備仚C(jī)在攤鋪時(shí),兩側(cè)應(yīng)各設(shè)1名輔助操作員,保證攤鋪機(jī)運(yùn)行安全和攤鋪質(zhì)量。
五、混凝土振搗
六、整平飾面
八、縱縫施工
九、橫縫設(shè)置與施工
十、脹縫設(shè)置與施工
十一、抗滑構(gòu)造施工
十二、混凝土路面養(yǎng)生
混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。機(jī)械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)護(hù)。在雨天或養(yǎng)護(hù)用水充足的情況下,也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)護(hù)方式,不宜使用圍水養(yǎng)護(hù)方式。
養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定,不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%,應(yīng)特別注重前7d的保濕(溫)養(yǎng)護(hù)。一般養(yǎng)護(hù)天數(shù)宜為14~21d,高溫天不宜小于14d,低溫天不宜小于21d.摻粉煤灰的混凝土路面,最短養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于28d,低溫天應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。
混凝土板養(yǎng)護(hù)初期,嚴(yán)禁人、畜、車輛通行,在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后,行人方可通行。在路面養(yǎng)護(hù)期間,平交道口應(yīng)搭建臨時(shí)便橋。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后,方可開(kāi)放交通。
十三、灌縫
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