2B326012掌握路基邊坡病害的防治

　　1.路基邊坡滑坡病害的原因分析及防治措施。

　　答：（1）原因分析

　　1）設計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；

　　2）路基基底存在軟土且厚度不均；

　　3）換填土時清淤不徹底；

　　4）填土速率過快；施工沉降觀測、側向位移觀測不及時；

　　5）路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補；

　　6）路基頂面排水不暢；

　　7）用透水性較差的填料填筑路堤，處理不當；

　　8）邊坡植被不良；

　　9）未處理好填挖交界面；

　　10）路基處于陡峭的斜坡面上。

　　（2）預防措施

　　1）路基設計時，充分考慮使用年限內地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來的影響；

　　2）軟土處理要到位，及時發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治；

　　3）加強沉降觀測和側向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭；

　　4）摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強度，酌情控制填土速率；

　　5）路基填筑過程中嚴格控制有效寬度；

　　6）加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性；

　　7）減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學平衡；同時設置導流、防護設施，減少洪水對路基的沖刷侵蝕；

　　8）原地面坡度大于12%的路段，應采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實；

　　9）用透水性較差的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干早地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡；

　　10）重視邊坡植被防護，提高抗沖刷能力；

　　11）路基所處的原地面斜坡面（橫斷面）陡于1∶5時，原地面應開挖反坡臺階。

　　2B326013掌握高填方路基沉降的防治

　　1.高填方路基沉降的原因分析及防治措施。

　　答：（1）高填方路基沉降主要有工程地質與地形、水文與氣候、設計和施工等各方面的原因。其中施工方面的原因是：

　　1）路基填料中混入種植土、腐殖土或沼澤土等劣質土，或土中含有未經打碎的大塊土或凍土塊等；填石路堤石料規(guī)格不一、性質不勻或就地爆破堆積，亂石中空隙很大。這樣，在一定期限內（例如經過一個雨季）可能產生局部的明顯下沉。

　　2）填筑順序不當。高填方路堤在填筑時未嚴格按施工規(guī)范要求在全寬范圍內分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定等。

　　3）壓實不足。高填方路堤應按規(guī)定選配壓實機具，按正確的操作規(guī)范及要求進行壓實操作，確保壓實度達到施工規(guī)范規(guī)定的要求。

　　4）在填挖交界處沒有挖臺階，導致交界處發(fā)生不均勻沉降?；蛞驗樵孛媾c填料結構不同，二者密度、承載能力不同，如填挖交接處軟土、腐殖土等未清除干凈或填筑方式不對及壓實不足，就會出現(xiàn)接合部沉降病害。

　　5）臺后和通道兩邊高填土下沉，其主要原因是柔性的填土與剛性構造銜接處，二者強度、穩(wěn)定性方面差異較大，加之填土壓實不夠而致下沉。

　　6）施工過程中未注意排水，遇雨天時，路基積水嚴重，無法自行排出。有的積水浸入路基內部，形成水囊。晴天施工時也未排除積水就繼續(xù)填筑，以致造成隱患。

　　（2）預防措施

　　1）高填方路堤應按相關規(guī)范要求進行特殊設計，進行路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量驗算。

　　2）地基應按規(guī)范進行場地清理，并碾壓至設計要求的地基承載壓實度，當地基承載力不符合設計要求時，應進行基底改善加固處理。

　　3）高填方路堤應嚴格按設計邊坡度填筑，路堤兩側必須做足，不得貼補幫寬；路堤兩側超填寬度一般控制在30～50cm，逐層填壓密實，然后削坡整形。

　　4）對軟弱土地基，應注意觀察地基孔隙水壓力情況，根據孔隙水壓確定填筑速度；除對軟基進行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內不得填筑細粒土。

　　5）高填方路堤受水浸泡部分應采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設計無特殊要求時，不宜陡于1∶2.0.

　　6）嚴格控制高路堤填筑料，控制其最大粒徑、強度，填筑層厚度要與土質和碾壓機械相適應，控制碾壓時含水量、碾壓遍數和壓實度。

　　7）路堤填土的壓實不能代替土體的固結，而土體固結過程中產生沉降，沉降速率隨時間遞減，累積沉降量隨時間增加，因而，高填方路堤應設沉降預留超高，且開工先施工高填方段，留足填土固結時間。

　　2B326014掌握路基開裂病害的防治

　　1.路基縱向開裂的原因分析。

　　答：

　　原因分析：

　　1）清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。

　　2）溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實度不足。

　　3）路基壓實不均。

　　4）舊路利用路段，新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足。

　　5）半填半挖路段未按規(guī)范要求設置臺階并壓實。

　　6）使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑。

　　7）高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動而產生滑坡，最終導致縱向開裂。

　　2B326020路面工程質量通病及防治

　　2B326021掌握無機結合料基層裂縫的防治

　　1.石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施。

　　答：

　?。?）原因分析

　　1）石灰土成型后未及時做好養(yǎng)護；

　　2）土的塑性指數較高黏性大，石灰土的收縮裂縫隨土的塑性指數的增高而增多、加寬；

　　3）拌合不均勻，石灰劑量愈高，愈容易出現(xiàn)裂縫；

　　4）含水量控制不好；

　　5）工程所在地溫差大，一般情況下，土的溫縮系數比干縮系數大4～5倍，所以進入晚秋、初冬之后，溫度收縮裂縫尤為加劇。

　?。?）預防措施

　　1）石灰土成型后應及時灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護，或鋪上一層素土覆蓋；

　　2）選用塑性指數合適的土，或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質；

　　3）加強劑量控制，使石灰劑量準確，保證拌合遍數和石灰土的均勻性；

　　4）控制壓實含水量，在較大含水量下壓實的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1%時壓實；

　　5）盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個半月前結束施工。

　　2B326022掌握瀝青混凝土路面不平整的防治

　　1.瀝青混凝土路面不平整的原因分析。

　　答：（1）路面不均勻沉降；

　?。?）基層不平整對路面平整度的影響；

　?。?）橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車；

　?。?）路面攤鋪機械及工藝水平對平整度的影響；

　　（5）面層攤鋪材料的質量對平整度的影響；

　?。?）碾壓對平整度的影響。

　　2B326023掌握瀝青混凝土路面接縫病害的防治

　　1.瀝青混凝土路面接縫病害的原因分析。

　　答：橫向接縫：

　?。?） 采用平接縫，邊緣未處理成垂直面。采用斜接縫時，施工方法不當。

　?。?） 新舊混合料的粘結不緊密。

　?。?） 攤鋪、碾壓不當。

　　縱向接縫：

　?。?） 施工方法不當。

　?。?） 攤鋪、碾壓不當。

　　2B326024掌握水泥混凝土路面裂縫的防治

　　1.產生水泥混凝土路面縱向裂縫的原因分析。

　　答：路基發(fā)生不均勻沉陷，如由于縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路堤一側積水、排灌等導致路基基礎下沉，板塊脫空而產生裂縫。

　?。?） 由于基礎不穩(wěn)定，在行車荷載和水、溫度的作用下，產生塑性變形或者由于基層材料水穩(wěn)性不良，產生濕軟膨脹變形，導致各種形式的開裂，縱縫也是其中一種破壞形式。

　?。?） 混凝土板厚度與基礎強度不足產生的荷載型裂縫。

　　2B326025掌握水泥混凝土路面斷板的防治

　　1.水泥混凝土路面斷板的原因及預防措施。

　　答：

　　（1）原因：

　　1）混凝土板的切縫深度不夠、不及時，以及壓縫距離過大。

　　2）車輛過早通行。

　　3）原材料不合格。

　　4）由于基層材料的強度不足，水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應力集中而導致的開裂斷板。

　　5） 基層標高控制不嚴和不平整，混凝土配合比不當。

　　6）施工工藝不當。

　　7）邊界原因。

　?。?）預防措施

　　1）做好壓縫并及時切縫；

　　2）控制交通車輛；

　　3）合格的原材料是保證混凝土質量的必要條件；

　　4）強度、水穩(wěn)性、基層標高及平整度的控制；

　　5）施工工藝的控制；

　　6）邊界影響的控制。

　　2B326030橋梁工程質量通病及防治

　　2B326031掌握鉆孔灌注樁斷樁的防治

　　1鉆孔灌注樁斷樁的原因分析。

　　答：（1）混凝土坍落度小，離析或石料粒徑過大，導管直徑較?。ㄒ话銥?5cm），在混凝土澆注過程中堵塞導管，且在混凝土初凝前未能疏通好，當提導管時，形成斷樁；

　?。?）由于測量及計算錯誤，致使導管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導管，從而形成斷樁；

　　（3）在導管提拔時，由于測量或計算錯誤，或盲目提拔導管使導管提拔過量，從而使導管拔出混凝土面，或使導管口處于泥漿或泥漿與混凝土的混合層中，形成斷樁；

　?。?）提拔導管時，鋼筋籠卡住導管，在混凝土初凝前無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁；

　?。?）導管接口滲漏致使泥漿進入導管內，在混凝土內形成夾層，造成斷樁；

　　（6）導管埋置深度過深，無法提起或將導管拔斷，造成斷樁；

　?。?）由于其他意外原因（如機械故障、停電、塌孔、材料供應不足等）造成混凝土不能連續(xù)灌注，中斷時間超過混凝土初凝時間，致使導管內混凝土初凝堵管或孔內頂面混凝土初凝不能被新灌注混凝土頂升而被頂破，從而形成斷樁。

　　2B326032掌握鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治

　　1.鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治措施。

　　答：提高支架基礎、支架及模板的施工質量，確保模板的標高無偏差；

　?。?） 加強施工控制，及時調整預拱度誤差；

　　（2） 嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量；

　?。?） 要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確；控制張拉時的應力值，按要求的時間持荷；

　　（4） 鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。

　　（5） 預制梁存梁時間不宜過長，控制預制梁與橋面系鋪裝的齡期差。

　　2B326033掌握鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治

　　1.鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施。

　　答：（1．選用優(yōu)質的水泥及優(yōu)質骨料；

　?。?）合理設計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水灰比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土；

　?。?）避免混凝土攪拌很長時間后才使用；

　?。?）加強模板的施工質量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題；

　?。?）基礎與支架應有足夠的承載力、剛度、穩(wěn)定性并應采用預壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早；

　?。?）混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要加強養(yǎng)生工作，及時養(yǎng)生。

　?。?）大體積混凝土應優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結構物的不同位置溫差應在設計允許范圍內。

　　2B326034掌握橋梁伸縮縫病害的防治

　　1.橋梁伸縮縫病害的防治措施。

　　答：在設計方面，精心設計，選擇合理的伸縮裝置。

　?。?） 提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴格按施工工序和工藝標準的要求施工。

　?。?） 提高對錨固件焊接施工質量的控制。

　?。?） 提高后澆混凝土或填縫料的施工質量，加強填縫混凝土的振搗密實，確?；炷吝_到設計的強度標準，應及時養(yǎng)護，無空隙、空洞。

　　（4） 避免伸縮裝置兩側的混凝土與橋面系的相鄰部位結合不緊密。

　　2B326035掌握橋頭跳車的防治

　　1.產生橋頭跳車的原因分析。

　　答：橋頭跳車原因是由于橋臺為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結沉降下，橋臺與橋頭路基形成了高差導致橋頭跳車。主要影響因素有：

　?。?） 臺后地基強度與橋臺地基強度不同、臺后填料自然固結壓縮；

　?。?） 橋頭路堤及堆坡范圍內地基填前處理不徹底；

　?。?） 臺后壓實度達不到標準，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形；

　?。?） 路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；回填不及時，積水而引起的橋頭回填土壓實度不夠；

　　（5） 工后沉降大于設計容許值；

　　（6） 臺后填土材料不當，或填土含水量過大；

　?。?） 軟基路段臺前預壓長度不足，軟基路段橋頭堆載預壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質量不符合設計要求。

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