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2009年二級建造師考試《公路工程》案例分析(7)

2009-07-10 09:22  來源:  字體:  打印 收藏

 2025年二級建造師新課熱招中 搶跑趁現(xiàn)在

  7、[背景材料]

  某三跨預應力混凝土連續(xù)梁橋,跨度為90m+155m+90m,箱梁寬14m,底板寬7m,箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m,根據(jù)設計要求,0#、1#塊混凝土為托架澆筑,然后拼裝掛籃,用懸臂澆筑法對稱施工,掛籃采用自錨式桁架式結構。施工單位根據(jù)該橋的特點,制定了詳細的施工流程,其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下:

  1.墩的兩側安裝托架并預壓,架立模板、綁扎0#、1#塊鋼筋,澆筑混凝土并張拉預應力筋;

  2.拼裝掛籃,用堆載法預壓掛籃,以消除掛籃的非彈性變形;

  3.按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土;

  4.張拉預應力筋;

  5.拆除模板,移動掛籃,開始下一個節(jié)段的施工。

  6.在整個懸臂澆筑過程中,定時進行箱梁節(jié)段標高的測量,以及應力和溫度的觀測,整個測量完全滿足設計和施工技術規(guī)范的要求。

  [問題]:

  1、施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?如不正確,應該如何處理?

  2、采用堆載法預壓掛籃除了消除非彈性變形外,還有哪些目的?

  3、張拉完預應力筋后能否開始作下一節(jié)段的施工?為什么?

  [參考答案]:

  1.不正確,應該先對%%支座作臨時固結;

  2.還應測出掛籃在不同荷載下的實際變形量,供撓度控制中修正立模標高;

  3.不能,因為還需對管道進行壓漿。

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