一、 路基土的分類

　　（一） 按土的工程性能分類

　　1．碎石土

　　2．沙土

　　3．粉土

　　4．黏性土

　　5．人工填土

　?。ǘ┌词┕ら_挖的難易程度分類

　　一、二、三、四類土，見表2k311013

　　2k311020城市道路路基工程

　　2k311021掌握城市道路路基成型和壓實要求

　　路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。

　　（1）路基施工程序

　　1）準(zhǔn)備工作。（組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備）

　　2）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線。

　　地下管線必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則來完成。

　　3）路基（土、石方）工程

　　測量樁號與高程、開挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實路基、修整路肩、修建防護(hù)工程等。

　　4）質(zhì)量檢查與驗收

　　二、路基施工要點

　　必須依照路基設(shè)計的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強度和穩(wěn)定性。

　　1）路基施工測量

　?、倩謴?fù)中線測量

　　②釘線外邊樁。在道路邊線外0.5～1.0m兩側(cè)。

　?、蹨y標(biāo)高

　　2）填土（方）路基

　?、俾坊钔敛坏檬褂酶惩?、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。

　?、谂懦孛娣e水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。 　　快把二級建造師站點加入收藏夾吧！

　?、厶罘蕉蝺?nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于30cm，寬度不應(yīng)小于1.0m.

　?、芨鶕?jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。

　?、萏钔灵L度達(dá)50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機。

　?、尢罘礁叨葍?nèi)的管涵頂面還土30cm以上才能用壓路機碾壓。

　?、叩教钔磷詈笠粚訒r，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。

　　3）挖土（方）路基

　?、俑鶕?jù)測量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出30～50cm.

　?、谕诜蕉尾坏贸?，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計標(biāo)高的壓實量。在路基設(shè)計標(biāo)高以下60cm以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。

　　③壓路機不小于12t級，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。

　?、苣雺簳r視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。

　?、葸^街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。

　　4） 質(zhì)量檢查

　　三、路基壓實要點

　?、俸侠磉x用壓實機具。

　　②壓實方法與壓實厚度。土質(zhì)路基的壓實原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。

　?、壅莆胀翆雍浚菏蛊溥_(dá)到最佳含水量±2%時進(jìn)行碾壓。

　?、軌簩嵸|(zhì)量檢查。

　　2k311022熟悉城市道路路基病害的防治

　　一、不良土質(zhì)對道路路基病害的防治

　?。ㄒ唬┸浲?/strong>

　　由淤泥和淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布， 這些土都具有較高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強度低等特 點。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷路基失穩(wěn)。容易因孔隙水壓力過大 （ 來不及消散 ），剪切變形過大，造成路基邊坡失穩(wěn)。

　　常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。選擇處理方法除滿足安全可靠的要求外， 應(yīng)綜合考慮工程造價、施工技術(shù)和工期等問題。

　?。ǘ?濕陷性黃土

　　土質(zhì)較均勻， 結(jié)構(gòu)疏松， 孔隙發(fā)育， 在未受水浸濕時， 一般強度較 高， 壓縮性較小， 當(dāng)在一定壓力下， 受水浸濕土結(jié)構(gòu)會迅速破壞， 產(chǎn)生較大附加下沉， 強 度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在， 黃土的抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性。

　　主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂， 道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落， 道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩(wěn)定， 在濕陷性黃土地區(qū)施工應(yīng)注意采取特殊的加 固措施， 減輕和消除其濕陷性。可采取灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進(jìn)行處理， 并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻 是黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效的防護(hù)措施。

　?。ㄈ?膨脹土

　　主要由具有吸水膨脹性和失水收縮性黏土礦物組成的， 該土具有較大的塑 性指數(shù)。在堅硬狀態(tài)下該土的工程性質(zhì)較好。但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位 移、開裂、隆起等嚴(yán)重的破壞。

　　膨脹土路基主要應(yīng)解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害， 可采取的措施 有：用石灰樁、水泥樁等其他無機結(jié)合料對膨脹土路基進(jìn)行加固和改良， 也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固。同時應(yīng)采取措施， 做好路基的防水和保濕。如設(shè)置排水 溝， 采用不透水的面層結(jié)構(gòu)， 在路基中設(shè)不透水層， 在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹 可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)， 減少坡面徑流， 并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。

　?。ㄋ模?凍土

　　分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結(jié)狀態(tài)強度較高、壓縮性較低， 融化后承載力%建設(shè)工程教育網(wǎng)%急劇下降， 壓縮性提高， 地基容易產(chǎn)生融沉。而凍土中產(chǎn)生的凍脹對地 基不利。一般土顆粒愈細(xì)， 含水量愈大， 土的凍脹和融沉性愈大， 反之愈小。在城市道路 中， 土基凍脹量與凍土層厚度成比例。土質(zhì)與壓實不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。對于季 節(jié)性凍土， 為了防止路面因路基凍脹發(fā)生大變形而破壞， 在工程設(shè)計中應(yīng)注意以下幾點處理原則和方法來防止路基凍害 ：

　?、賾?yīng)盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入路基上部，可抬高路基， 使其滿足最小填土高度。

　　②選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料， 了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系， 使土基凍層厚度不超過一定限度。限制土基的凍脹量不超過允許值。

　?、蹖τ诓粷M足凍脹要求的結(jié)構(gòu)， 可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料的措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。

　?、転榉乐共痪鶆騼雒洠?防凍層厚度 （ 包括路面 ） 應(yīng)不小于規(guī)范要求。

　　二、不良地質(zhì)對道路工程的影響及防治

　　不良地質(zhì)構(gòu)造對道路邊坡造成的破壞的處理措施是以防為主，及時治理。從兩方面考慮：一是降低可能變形下滑巖體的下滑力；二是加強可能滑動面上的抗滑力?？刹扇〉孛媾潘r體內(nèi)排水、削坡減重與反壓、修支擋構(gòu)筑物、錨固、灌漿、修護(hù)面等措施。

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