中國(guó)是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國(guó)度”之稱，發(fā)展于隋，興盛于宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著祖國(guó)的四面八方。我國(guó)古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的非凡智慧。中國(guó)是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國(guó)度”之稱，發(fā)展于隋，興盛于宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著祖國(guó)的四面八方。我國(guó)古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的非凡智慧。

　　廣濟(jì)橋又稱湘子橋，位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東，橫跨韓江。始建于南宋乾道六年（1170年），潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，于寶慶二年（1226）完成。紹興元年（1194），知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年（1206）完成。全橋歷時(shí)57年建成，全長(zhǎng)515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當(dāng)時(shí)稱濟(jì)州橋。明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，稱廣濟(jì)橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯(lián)成浮橋，能開能合，當(dāng)大船、木排通過時(shí)，可以將浮橋中的浮船解開，讓船只、木排通過。然后再將浮船歸回原處。是中國(guó)也是世界上最早的一座開關(guān)活動(dòng)式大石橋。廣濟(jì)橋上有望樓，為我國(guó)橋梁史上所僅見。廣濟(jì)橋與趙州橋、洛陽(yáng)橋、蘆溝橋并稱中國(guó)古代四大名橋，屬于全國(guó)重點(diǎn)保護(hù)文物，是中國(guó)橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)。