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2007年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（港口與航道工程）》考試試卷及答案
一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1．在某規(guī)則波的波浪模型試驗(yàn)中，波系列中波峰與相鄰波谷通過(guò)同一測(cè)波傳感器的時(shí)間間隔為5s，已知該試驗(yàn)波的波長(zhǎng)為2.0m，則該波浪的傳播速度為（?。﹏以。
A．0.1
B．0.2
C．0.4
D．0.8
2．港口水域是指港界范圍內(nèi)所包含水域的面積。下列水域中，屬于港內(nèi)水域的是（?。?。
A．避風(fēng)錨地
B．船舶的制動(dòng)水域
C．船舶抵港后等待海關(guān)簽證的水域
D．到港船舶等待碼頭泊位的水域
3．在粗直徑鋼筋的機(jī)械連接中，鋼筋連接接頭斷面強(qiáng)度有損耗的是（ ）。
A．滾壓直螺紋連接
B．套筒冷擠壓連接
C．鐓粗直螺紋連接
D．錐螺紋連接
4．土顆粒愈細(xì)，級(jí)配越好，其滲透性（?。?BR> A．愈強(qiáng)
B．愈弱
C．衰減愈快
D．衰減愈慢
5．我國(guó)天津港進(jìn)港航道，某時(shí)刻查得該港的潮高為3.0m，該時(shí)刻測(cè)得航道的實(shí)際水深為15m，該港的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為2.0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是（?。﹎。
A．10
B．12
C．13.5
D．14
6．港航工程高性能混凝土的水膠比通常不大于（ ）。
A．0.35
B．0.40
C．0.45
D．0.50
7．陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取樣檢驗(yàn)，芯樣試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（ ）。
A．平均值不應(yīng)低手設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值
B．最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值
C．平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90％
D．最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90％
8．有抗凍要求的港航工程混凝土，細(xì)骨料中總含泥量（以重量百分比計(jì)）的限值為不大于（?。?。
A．1.0％
B．3.0％
C．5.0％
D．8.0％
9．港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用（?。?。
A．普通硅酸鹽水泥
B．粉煤灰硅酸鹽水泥
C．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
D．礦渣硅酸鹽水泥
10．對(duì)經(jīng)不加填料振沖密實(shí)法處理的砂土地基，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或動(dòng)力觸探法檢驗(yàn)處理效果，檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇在（?。?。
A．振沖點(diǎn)位處
B．與相鄰振沖點(diǎn)連線的中心處
C．振沖點(diǎn)圍成的單元形心處
D．振沖孔的邊緣處
11．陸上深層水泥攪拌樁樁體現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取樣的取芯率應(yīng)大于（ ）。
A．80％
B．85％
C．90％
D．95％
12．GPS測(cè)量定位中，由于利用了（?。┘夹g(shù)，使其精度得到大幅度提高。
A．多路徑效應(yīng)調(diào)整
B．多波束
C．雙頻
D．差分
13．重力式碼頭基床整平時(shí)，對(duì)于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平整部分宜用碎石填充，其碎石層厚度不應(yīng)大于（?。﹎m。
A．30
B．50
C．80
D．100
14．高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為保證沉樁樁位符合設(shè)計(jì)規(guī)定和防止岸坡滑動(dòng)，應(yīng)采?。ā。┑姆椒?。
A．嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和順序沉樁
B．嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁
C．恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁
D．恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁
15.高樁碼頭在施工時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對(duì)穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)所帶來(lái)的不利因素。施工時(shí)期，按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與（ ）組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算。
A．歷年最低水位
B．歷年平均水位
C．設(shè)計(jì)低水位
D．設(shè)計(jì)高水位
16．鋼板樁沉樁完畢后，需及時(shí)（?。?BR> A．采取防腐蝕措施
B．設(shè)置導(dǎo)向架
C．安裝導(dǎo)梁
D．降水開(kāi)挖
17．在正常航速條件下，實(shí)施沉箱海上浮運(yùn)拖帶時(shí)，牽引作用點(diǎn)設(shè)在沉箱（?。┨幾顬榉€(wěn)定。
A．重心
B．浮心
C．定傾中心以下10cm左右
D．定傾中心以上10cm左右
18．某企業(yè)具有港口與航道工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)，注冊(cè)資本金6000萬(wàn)元。該企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(guò)（?。﹥|元的各類港口與航道工程的施工。
A．1.8
B．2.4
C．30
D．36
19．絞吸式挖泥船的生產(chǎn)率是指其（?。?。
A．絞刀挖掘生產(chǎn)率
B．泥泵管路吸輸生產(chǎn)率
C．絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值
D．絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者
20．為較大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密實(shí)砂的生產(chǎn)效率，可采?。ā。┑拇胧?。
A．控制對(duì)地航速在1～2節(jié)
B．適當(dāng)調(diào)高波浪補(bǔ)償器壓力
C．選用IHC耙頭
D．在耙頭上加高壓沖水
二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分：少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
21．對(duì)海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位可采用（?。?。
A．高潮累積頻率10％的潮位
B．高潮累積頻率90％的潮位
C．歷時(shí)累積頻率1％的潮位
D．重現(xiàn)期為2年的年極值高水位
E．重現(xiàn)期為50年的高水位
22．港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（?。?BR> A．孔隙比
B．含水量
C．粘聚力
D．標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)
E．塑性指數(shù)
23．海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為（?。?BR> A．水上區(qū)
B．水下區(qū)
C．浪濺區(qū)
D．水位變動(dòng)區(qū)
E．大氣區(qū)
24．振沖置換法加固黏性土地基施工中，各段樁體的（?。┚鶓?yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。
A．振沖器提升速度
B．水泥摻量
C．填料量
D．密實(shí)電流
E．留振時(shí)間
25．堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝流程中，相同的工序有（?。?BR> A．鋪設(shè)砂墊層
B．打設(shè)塑料排水板
C．挖密封溝
D．鋪膜、覆水
E．卸載
26．重力式碼頭基床拋石宜用10～100kg的塊石，塊石的（ ）應(yīng)符合要求。
A．飽水抗壓強(qiáng)度
B．天然重力密度
C．風(fēng)化程度
D．裂紋程度
E．基本形狀
27．預(yù)制鋼筋混凝土方樁在吊運(yùn)、存放過(guò)程中要求（?。?。
A．吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定位置+200mm
B．對(duì)棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊
C．吊繩與構(gòu)件水平面的夾角不應(yīng)大于45。
D．堆放層數(shù)不超過(guò)五層
E．各層墊木應(yīng)位于同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)+200mm
28．對(duì)板樁沉樁過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況，可采取的有效措施有（ ）。
A．當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，對(duì)鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整
B．當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，對(duì)鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調(diào)整
C．當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過(guò)渡
D．當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏
E．當(dāng)下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時(shí)，可根據(jù)“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高
29．港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有（ ）。
A．火山灰
B．石灰
C．硅灰
D．磨細(xì)礦渣
E．優(yōu)質(zhì)粉煤灰
30．某5萬(wàn)噸級(jí)航道疏浚工程設(shè)計(jì)水深-12.0m，無(wú)設(shè)計(jì)備淤深度，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，按照《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，合格工程設(shè)計(jì)通航水域的（?。?。
A．各測(cè)點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)通航深度
B．各測(cè)點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)深度
C．中部水域嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點(diǎn)
D．邊緣水域允許出現(xiàn)不超過(guò)0.3m的淺點(diǎn)，但淺點(diǎn)數(shù)不得超過(guò)該水域總測(cè)點(diǎn)數(shù)的3％
E．邊緣水域的淺點(diǎn)不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)
三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）
?。ㄒ唬?/STRONG>
背景資料某航道局承擔(dān)某港3萬(wàn)噸級(jí)航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12.0m，設(shè)計(jì)底寬150m，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1：5，計(jì)算超深0.7m，計(jì)算超寬9m，疏浚工程量計(jì)算斷面如下圖所示。設(shè)計(jì)疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不計(jì)）。開(kāi)工前，施工單位按浚前測(cè)量的水深圖計(jì)算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876m3.疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區(qū)，平均運(yùn)距16.8km.根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗(yàn)和船機(jī)狀況，預(yù)計(jì)的旋工參數(shù)如下：船舶平均航速8.6節(jié)，往返航行時(shí)間2.1h，調(diào)頭和卸泥時(shí)間0.35h，挖泥裝艙時(shí)間1.2h，裝艙量2200m3，三班作、峨時(shí)間利用率75％。
問(wèn)題：
1.指出疏浚工程量計(jì)算斷面示意圖中①、②項(xiàng)的含義和③～③項(xiàng)的數(shù)值。
2.列出耙吸式挖泥船在本。工程中施工工藝流程。
3.本工程用于計(jì)量的疏浚工程量應(yīng)為多少？說(shuō)明理由。該工程量由哪幾部分組成？
4.計(jì)算該耙吸式挖泥船預(yù)計(jì)可完成的日疏浚工程量和預(yù)期的疏浚作業(yè)天數(shù)。
?。ǜ黝}中涉及計(jì)算的，要求列出算式及步驟）
（二）
背景資料某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》，發(fā)布了航行通告、辦理了其它開(kāi)工手續(xù)，工程按期開(kāi)工。施工過(guò)程中，發(fā)生了主機(jī)功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級(jí)運(yùn)輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機(jī)具和船體多處損壞的事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬(wàn)元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進(jìn)行了清礁。施工完成后，進(jìn)行了水上水下地形、水文測(cè)量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點(diǎn)，施工單位立即進(jìn)行了補(bǔ)挖、補(bǔ)測(cè)，并將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計(jì)算，補(bǔ)繪部分占竣工水深圖幅中測(cè)區(qū)總面積的21％。通過(guò)補(bǔ)測(cè)、補(bǔ)繪后，竣工水深圖中顯示全部測(cè)點(diǎn)的水深均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，相應(yīng)的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗(yàn)收申請(qǐng)。
問(wèn)題：
1.向海事局申請(qǐng)辦理水上水下施工作業(yè)許可證需要提供哪些資料？
2.根據(jù)水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級(jí)水上交通海損事故？說(shuō)明理由。
3.施工單位將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖中的做法是否正確？說(shuō)明理由。
4.本工程是否達(dá)到交工驗(yàn)收的條件？說(shuō)明理由。
（三）
背景資料某近海水域，水深約15m，漲潮流速0.8m／s，落潮流速1.0m／s，設(shè)計(jì)低水位+0.5m，設(shè)計(jì)高水位+2.8m，地基土為粉質(zhì)粘土。在該海區(qū)需建-800m×1000m矩形人工島，吹填區(qū)底標(biāo)高-13.0m～-15.0m，施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結(jié)構(gòu)典型斷面示意圖如下。設(shè)計(jì)要求從距離人工島15km外、水深約20m的海區(qū)取粉細(xì)砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在≤10％。
問(wèn)題：
1.在本工程中，圍堰底軟體排及圍堰外坡土工布的作用分別是什么？
2.按施工的先后順序，列出本工程圍堰施工工藝流程。
3.選用哪一種單一船型最適合獨(dú)立完成該吹填工程？
4.按問(wèn)題3所選定的船型，擬定經(jīng)濟(jì)合理的施工方式，并說(shuō)明理由。
5.若本吹填工程質(zhì)量要達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，需要滿足哪些條件？
（四）
背景資料：某公司沉箱預(yù)制場(chǎng)預(yù)制鋼筋混凝土沉箱，每個(gè)沉箱的混凝土方量為480m3，設(shè)計(jì)沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級(jí)為C30.該預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPA.經(jīng)計(jì)算和試配確定混凝土的施工配合比為1：2.50：3.50.用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后測(cè)得砂的含水率達(dá)3％（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運(yùn)通過(guò)港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r(shí)刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運(yùn)時(shí)的富余水深取0.5m.
問(wèn)題：
1.計(jì)算沉箱混凝土的施工配制強(qiáng)度。
2.澆筑每個(gè)沉箱應(yīng)備水泥多少噸？（施工中水泥的損耗率為5％）
3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（濕砂）及拌和水應(yīng)調(diào)整為多少？較正常施工時(shí)有怎樣的變化？
4.沉箱澆筑完成后，可以用哪些方式養(yǎng)護(hù)？
5.可以用哪些方式進(jìn)行沉箱在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的水平運(yùn)輸和出運(yùn)下水？
6.根據(jù)背景資料給定的條件，可否實(shí)施沉箱拖運(yùn)？說(shuō)明理由。（各題中涉及計(jì)算的，要求列出算式及步驟）
?。ㄎ澹?/STRONG>
背景資料我國(guó)北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長(zhǎng)700m，承臺(tái)寬36m，共2個(gè)泊位，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)高水位+4.5m，設(shè)計(jì)低水位+0.5m.碼頭發(fā)計(jì)使用年限為50年。碼頭主要施工工序有沉樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、現(xiàn)澆樁帽、安裝預(yù)制面板、安裝預(yù)應(yīng)力縱梁、附屬設(shè)施施工、碼頭面層施工。
樁基為中1200鋼管樁，鋼管樁壁厚20mm，其中按樁承載力和強(qiáng)度計(jì)算的最小管壁厚為16mm，其余為預(yù)留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m，樁帽高2.0m，樁帽混凝土設(shè)計(jì)采用C40、F300.預(yù)應(yīng)力縱梁采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力筋為冷拉Ⅳ級(jí)鋼筋，采用電弧切割下料。預(yù)應(yīng)力張拉用應(yīng)力控制，張拉的控制應(yīng)力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強(qiáng)度，張拉結(jié)束后，預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長(zhǎng)值比計(jì)算伸長(zhǎng)值大14％。為了加快預(yù)制臺(tái)座周轉(zhuǎn)，項(xiàng)目部規(guī)定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預(yù)應(yīng)力筋。
本工程碼頭設(shè)施分部工程共有7個(gè)分項(xiàng)工程，分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定結(jié)果如下：
| 序號(hào) | 分項(xiàng)工程名稱 | 質(zhì)量等級(jí) | 序號(hào) | 分項(xiàng)工程名稱 | 質(zhì)量等級(jí) |
| 1 | QU120鋼軌安裝 | 優(yōu)良 | 5 | 鐵梯制作與安裝 | 合格 |
| 2 | 系船柱制作與安裝 | 合格 | 6 | 鐵欄桿制作與安裝 | 合格 |
| 3 | 護(hù)舷制作與安裝 | 優(yōu)良 | 7 | 現(xiàn)澆護(hù)輪檻 | 優(yōu)良 |
| 4 | 系網(wǎng)環(huán)制作與安裝 | 合格 |
問(wèn)題：
1.根據(jù)背景材料，列出本工程的施工工藝流程。
2.F300代表什么？說(shuō)明其具體的含義。指出樁帽混凝土按港航工程耐久性分區(qū)所處的部位。確定樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值。
3.根據(jù)背景材料，本工程的鋼管樁是否滿足使用50年的設(shè)計(jì)要求？說(shuō)明理由。如不滿足，提出鋼管樁在浪濺區(qū)可采取的其它防腐蝕措施。
4.指出本工程預(yù)應(yīng)力縱梁先張法施工中存在的問(wèn)題，并提出正確的方法。
5.對(duì)碼頭設(shè)施分部工程進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，說(shuō)明理由。
?。ǜ劭谂c航道）
?。M分160分）
一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1.B 2.B 3.D 4.B 5.D 6.A 7.A 8.B 9.C 10.C
11.B 12.D 13.B 14.D 15.C 16.C 17.C 18.C 19.D 20.D
二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
21.AC 22.AB 23.BCDE 24.CDE 25.ABE
26.ACDE 27.ABE 28.ABC 29.CDE 30.CDE
三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）
?。ㄒ唬?/STRONG>
1.（共8分）
?、僭O(shè)計(jì)斷面線（設(shè)計(jì)邊坡線）
②計(jì)算斷面線（計(jì)算邊坡線）
?、?.7④9⑤161⑥14.5⑦2.2⑧2.9（答對(duì)1項(xiàng)得1分）
2.（共3分）
3.（共3分）
本工程用于計(jì)量的疏浚工程量為3178157m3（1分）。
因?yàn)楸竟こ淘O(shè)計(jì)計(jì)算的疏浚工程量為3178157m3，施工單位按浚前水深圖計(jì)算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876m3，二者的相對(duì)差值為（3200876-3178157）／3178157=0.7％<3％。
按《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》，上述二者的差值≤3％時(shí)，應(yīng)以設(shè)計(jì)土石方量為準(zhǔn)（1分）。
疏浚工程設(shè)計(jì)計(jì)算的工程量由設(shè)計(jì)斷面工程量、計(jì)算超寬和計(jì)算超深工程量組成（1分）。
4.（共6分）
運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)間=挖泥裝艙時(shí)間1.2h+往返航行時(shí)間2.1h+調(diào)頭和卸泥時(shí)間0.35h=3.65h（1分）
裝艙量2200m3運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率=裝艙量2200m3/運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)間3.65h=603m3/h（2分）
日工作小時(shí)數(shù)=時(shí)間利用率75％×24h=18h（1分）
預(yù)計(jì)日疏浚工程量=運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率603m3/h×日工作小時(shí)數(shù)18h=10854m3（1分）
預(yù)計(jì)疏浚作業(yè)天數(shù)=疏浚工程量3178157m3／日疏浚工程量10854m3=293d（1分）
（二）
1.（共8分）
向海事局申請(qǐng)需提供的資料包括（答對(duì)1小點(diǎn)得1分，滿分8分）：
?、僦鞴懿块T對(duì)該項(xiàng)目批準(zhǔn)文件
②與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料及施工作業(yè)圖紙
?、叟c施工作業(yè)有關(guān)的合同或協(xié)議書
④施工船舶證書和船員適任證書
?、莅踩胺牢廴居?jì)劃書⑥法人資格證明文書或法人委托書
⑦施工單位的資質(zhì)認(rèn)證文書
?、喾?、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他有關(guān)資料
2.（共4分）
?、賹偎辖煌êp的大事故（1分）：
②因發(fā)生事故的船舶主機(jī)功率在1500kw～3000kw之間，事故直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬(wàn)元～300萬(wàn)元之間，按水上交通事故等級(jí)劃分屬大事故（3分）。
3.（共4分）
此做法是正確的（1分）?！妒杩９こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定允許對(duì)局部補(bǔ)挖后補(bǔ)繪竣工圖。本工程的補(bǔ)繪面積占圖幅中測(cè)區(qū)總面積的比值在規(guī)定允許的25％之內(nèi)，因此可以將補(bǔ)測(cè)部分補(bǔ)繪于原竣工圖（3分）。
4.（共4分）
本工程不滿足交工驗(yàn)收條件（1分）。因?yàn)樗抡ń腹こ掏瓿珊髴?yīng)進(jìn)行硬式掃床，而本工程僅進(jìn)行了常規(guī)的竣工測(cè)量，不能滿足交工驗(yàn)收的條件（3分）。
（三）
1.（共5分）
圍堰底軟體排的作用：
?。?）加筋作用。減少堤基差異沉降及側(cè)向位移，提高堤基穩(wěn)定性（1分）。
?。?）排水作用?？梢宰鳛榈躺砼c地基土之間橫向排水通道，加速軟基固結(jié)（1分）。
（3）隔離作用。隔離護(hù)底拋石與堤基土，減少拋石損失量，提高穩(wěn)定性（1分）。
?。?）防護(hù)作用。對(duì)鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷作用（1分）。
外坡上土工織物的作用主要是反濾作用（1分）。
2.（共5分）
掃?！鷾y(cè)量放樣→軟體排鋪設(shè)→袋裝砂堤心施工→拋石棱體→拋?zhàn)o(hù)底→土工布鋪設(shè)→碎石反濾層→塊石墊層→扭王字塊護(hù)面→防浪墻施工（答對(duì)順序每2項(xiàng)得1分）。
3.（共2分）
應(yīng)選用帶有吹填（吹岸、艏吹、旁吹）裝置的大型耙吸挖泥船（2分）。
4.（共6分）
在工程開(kāi)始階段，自航耙吸船采用挖運(yùn)拋的方法，直接將砂拋在吹填區(qū)（2分）。
原因是此時(shí)堰內(nèi)水深滿足直接拋砂的條件，同時(shí)區(qū)域尺寸滿足船舶調(diào)頭所需（2分）。
中后期，耙吸船采用挖運(yùn)吹的方法，將砂用吹岸裝置吹填至吹填區(qū)（1分）。原因是隨著拋砂量的增加和圍堰的合攏，吹填區(qū)水深不滿足拋砂作業(yè)的條件（1分）。
5.（共2分）
?。?）吹填土質(zhì)應(yīng)符合吹填工程設(shè)計(jì)文件和土工試驗(yàn)報(bào)告的要求；
?。?）平均吹填高程應(yīng)大于設(shè)計(jì)吹填高程；
?。?）吹填區(qū)平均超填高度≤0.15m；
?。?）未經(jīng)機(jī)械整平時(shí)吹填高程偏差滿足±0.8m；經(jīng)機(jī)械整平后吹填高程偏差滿足±0.3m.（每2項(xiàng)得1分）
?。ㄋ模?/STRONG>
1.（共3分）
30+1.645×3.0=34.9MPa配制強(qiáng)度取35MPA. 2.（共6分）
先求每m3混凝土用水泥多少噸。
背景材料給出2m3混凝土用砂為1700kg每m3混凝土用砂為1700-2=850kg背景材料給出了混凝土的配合比是1：2.50：3.50
∴每m3混凝土用水泥為850÷2.50=340kg（3分）
∴每個(gè)沉箱應(yīng)備水泥0.34×480×（1+5％）=171.4t（3分）
3.（共6分）
雨后每罐混凝土用濕砂1700×（1+3％）=1751kg（2分）
較正常施工時(shí)用砂增加：1751-1700=51kg（1分）
雨后每罐混凝土拌和用水為：306-51=255kg（2分）
較正常施工時(shí)每罐少用51kg（1分）
4.（共5分）
可以采用的養(yǎng)護(hù)方式：澆淡水養(yǎng)護(hù)涂刷養(yǎng)護(hù)液包裹塑料薄膜+土工布養(yǎng)護(hù)在沉箱頂布設(shè)扎孔塑料管淋水養(yǎng)護(hù)（答出任何1種得1分）
5.（共4分）
水平運(yùn)輸方式：用縱、橫移軌道和臺(tái)車運(yùn)輸；氣囊滾動(dòng)運(yùn)輸；氣墊、水墊運(yùn)輸；用滑板運(yùn)輸（答出2種得1分，共2分）。
出運(yùn)下水方式：滑道斜架車下水；半潛駁下水；浮船塢下水；2000t起重船吊運(yùn)下水；平臺(tái)船接運(yùn)下水（答出2種得1分，共2分）。
6.（共6分）
不能實(shí)施沉箱拖運(yùn)（2分）。
拖運(yùn)時(shí)港池的實(shí)際水深為6-1.29+2.12=6.83m，拖運(yùn)沉箱需要的最小水深6.5+0.5=7.0m 6.83m<7.0m不能拖運(yùn)（4分）
（五）
1.（共4分）
本工程的施工工藝流程為：沉樁→現(xiàn)澆樁帽→現(xiàn)澆下橫梁→安裝預(yù)應(yīng)力縱梁→現(xiàn)澆上橫梁→安裝預(yù)制面板→碼頭面層施工→附屬設(shè)施施工（4分）
2.（共7分）
F300是混凝土抗凍等級(jí)（1分），F(xiàn)300是指，在標(biāo)準(zhǔn)條件下制作的混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件（100mm×100mm×400mm），經(jīng)過(guò)300次凍融循環(huán)，其失重率≤5％：動(dòng)彈性模量下降率≤25％（2分）。
本工程浪濺區(qū)高程為：設(shè)計(jì)高水位加1.5m至設(shè)計(jì)高水位減1.0m之間的區(qū)域，為+6.0m～+3.5m.樁帽頂高程為+6.0m，底高程為+4.0m.因此樁帽混凝土處在浪濺區(qū)中（2分）。
樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值為0.5（2分）。
3.（共6分）
不滿足（1分）。鋼材在浪濺區(qū)的腐蝕速度最快，其平均腐蝕速度為0.2～0.50mm／a，局部點(diǎn)腐蝕速度將是平均腐蝕速度的幾倍至幾十倍，本工程鋼管樁處在浪濺區(qū)，壁厚預(yù)留4mm腐蝕量，大約能耐20年，不滿足設(shè)計(jì)使用50年的要求（3分）。
鋼管樁在浪濺區(qū)可采取涂層防腐或加防腐蝕包裹層（2分）。
4.（共9分）
?、兕A(yù)應(yīng)力筋切斷方法不正確（1分）。
冷拉Ⅳ級(jí)鋼筋，宜用砂輪鋸或切斷機(jī)切斷下料，不得采用電弧切割（2分）。
?、趶埨Φ目刂品椒ú徽_（1分）。
預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值作校核。如實(shí)際伸長(zhǎng)值比計(jì)算伸長(zhǎng)值大10％或小5％，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉（2分）。
③放松預(yù)應(yīng)力筋以時(shí)間控制的方法不正確（1分）。
放松預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75％（2分。）
5.（共4分）
碼頭設(shè)施分部工程質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良（2分）。
在評(píng)定分部工程的質(zhì)量等級(jí)時(shí)，系網(wǎng)環(huán)制作與安裝、鐵梯制作與安裝、鐵欄桿制作與安裝共3個(gè)分項(xiàng)工程不參加評(píng)定（1分），剩余4個(gè)分項(xiàng)工程中，全部合格，其中3個(gè)優(yōu)良，優(yōu)良率75％，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定碼頭設(shè)施分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為優(yōu)良（1分）。
為幫助參加考試的學(xué)員有效備考，2008年建設(shè)工程教育網(wǎng)聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)的建造師考試輔導(dǎo)專家，充分利用自身網(wǎng)絡(luò)教育優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力推出“2008年一級(jí)建造師考試網(wǎng)上輔導(dǎo)”，現(xiàn)在報(bào)名的學(xué)員可學(xué)習(xí)2007、2008連續(xù)2年的課程，學(xué)員自付費(fèi)之日起可不限時(shí)間、次數(shù)重復(fù)點(diǎn)播學(xué)習(xí)，直到當(dāng)期考試結(jié)束后一周關(guān)閉，并可享受24小時(shí)權(quán)威專家在線答疑服務(wù)，機(jī)會(huì)難得，欲報(bào)從速。
報(bào)名咨詢熱線：010-82326699 免費(fèi)熱線: 4008105999
報(bào)考指南
報(bào) 名 時(shí) 間
預(yù)計(jì)6月開(kāi)始
大綱 / 教材
預(yù)計(jì)1月公布
準(zhǔn)考證打印
考前10日至一周內(nèi)
考 試 時(shí) 間
預(yù)計(jì)9月初
考 試 成 績(jī)
考試結(jié)束后3個(gè)月左右
合格證領(lǐng)取
考后3個(gè)月起
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