現(xiàn)在的競爭壓力這么大，同樣的在一級建造師考試中，也是壓力很大的，所以在備考考試的時候，一定要努力啦！為了幫助小伙們，接下來小編帶大家學(xué)習(xí)一級建造師對質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的理解。

　　一級建造師對質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的理解

　　IZ204011對質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的理解

　　一、質(zhì)量和質(zhì)量管理

　　1、質(zhì)量是指一組固有特性滿足要求的程度。

　　2、質(zhì)量管理是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)的活動。這些活動通常包括制定質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，以及質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)行等一系列工作。

　　二、質(zhì)量控制

　　1、質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的一部分，是致力于滿足質(zhì)量要求的一系列相關(guān)活動。

　　2、由于建設(shè)工程項目的質(zhì)量要求是由業(yè)主(或投資者、項目法人)提出的，即建設(shè)工程項目的質(zhì)量總目標(biāo)，是業(yè)主的建設(shè)意圖通過項目策劃，包括項目的定義及建設(shè)規(guī)模、系統(tǒng)構(gòu)成、使用功能和價值、規(guī)格檔次標(biāo)準(zhǔn)等的定位策劃和目標(biāo)決策來確定的。

　　3、質(zhì)量控制活動涵蓋作業(yè)技術(shù)活動和管理活動。產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量的產(chǎn)生，歸根結(jié)底是由作業(yè)過程直接形成的。

　　4、質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的一部分而不是全部

　　IZ204012全面質(zhì)量管理思想和方法的應(yīng)用

　　一、全面質(zhì)量管理(TQC)的思想

　　TQC的主要特點是以顧客滿意為宗旨;領(lǐng)導(dǎo)參與質(zhì)量方針和目標(biāo)的制定;提倡預(yù)防為主、科學(xué)管理、用數(shù)據(jù)說話等。

　　(一)全面質(zhì)量管理(二)全過程質(zhì)量管理(三)全員參與質(zhì)量管理

　　開展全員參與質(zhì)量管理的重要手段就是運用目標(biāo)管理方法，將組織的質(zhì)量總目標(biāo)逐級進(jìn)行分解，使之形成自上而下的質(zhì)量目標(biāo)分解體系和自下而上的質(zhì)量目標(biāo)保證體系。

　　二、質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)

　　(一)計劃P(Plan)

　　計劃由目標(biāo)和實現(xiàn)目標(biāo)的手段組成，所以說計劃是一條“目標(biāo)-手段鏈”。質(zhì)量管理的計劃職能，包括確定質(zhì)量目標(biāo)和制定實際質(zhì)量目標(biāo)的行動方案兩方面。

　　(二)實施D(Do)

　　實施職能在于將質(zhì)量的，通過生產(chǎn)要素的投入、作業(yè)技術(shù)活動和產(chǎn)出過程，轉(zhuǎn)換為質(zhì)量的實際值。在各項質(zhì)量活動實施前，要根據(jù)質(zhì)量管理計劃進(jìn)行行動方案的部署和交底。在質(zhì)量活動的實施過程中，則要求嚴(yán)格執(zhí)行計劃的行動方案，規(guī)范行為，把質(zhì)量管理計劃的各項規(guī)定和安排落實到具體的資源配置和作業(yè)活動中去。

　　(三)檢查C(Check)

　　指對計劃實施過程進(jìn)行各種檢查，包括作業(yè)者的自檢、互檢和專職管理者專檢。各類檢查也都包含兩大方面：一是檢查是否嚴(yán)格執(zhí)行了計劃的行動方案，實際條件是否發(fā)生了變化，不執(zhí)行計劃的原因;二是檢查計劃執(zhí)行的結(jié)果。

　　(四)處置A(Action)

　　處置分糾偏和預(yù)防改進(jìn)兩個方面。

　　IZ204020建設(shè)工程項目質(zhì)量控制體系

　　IZ204021項目質(zhì)量的形成過程和影響因素分析

　　一、建設(shè)工程項目質(zhì)量的基本特性

　　(一)反映使用功能的質(zhì)量特性

　　平面空間布局、通風(fēng)采光性能、生產(chǎn)能力、工藝流程

　　(二)反映安全可靠的質(zhì)量特性

　　防腐蝕、防墜、防火、防盜、防輻射

　　(三)反映文化藝術(shù)的質(zhì)量特性

　　建筑造型、立面外觀、文化內(nèi)涵、時代表征、裝修裝飾、色彩視覺

　　(四)反映建筑環(huán)境的質(zhì)量特性

　　工業(yè)廠區(qū)、學(xué)校、交通樞紐、航運港區(qū)、高速公路;建筑質(zhì)量包括項目用地范圍、交通組織、綠化景觀、節(jié)能環(huán)保;追求與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性和適應(yīng)性。

　　二、建設(shè)工程質(zhì)量的形成過程

　　(一)質(zhì)量需求的識別過程

　　在建設(shè)項目決策階段，主要包括建設(shè)項目發(fā)展策劃、可行性研究、建設(shè)方案論證和投資決策。這一過程的質(zhì)量管理職能在于識別建設(shè)意圖和需求，

　　必須指出，由于建筑產(chǎn)品采取定制式的承發(fā)包生產(chǎn)，因此其質(zhì)量目標(biāo)的決策是建筑單位(業(yè)主)或項目法人的質(zhì)量管理職能。

　　(二)質(zhì)量目標(biāo)的定義過程

　　建設(shè)工程項目質(zhì)量目標(biāo)具體的定義過程，首先是建設(shè)工程設(shè)計階段。

　　另一方面，承包方也會為了創(chuàng)品牌工程或根據(jù)業(yè)主的創(chuàng)優(yōu)要求及具體的情況來確定工程項目的質(zhì)量目標(biāo)，策劃精品工程的質(zhì)量控制。

　　(三)質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)過程

　　建設(shè)工程項目質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)的最重要和最關(guān)鍵的過程是在施工階段，包括施工準(zhǔn)備過程和施工作業(yè)技術(shù)活動過程。

　　三、建設(shè)工程項目質(zhì)量的影響因素

　　建設(shè)工程項目質(zhì)量的影響因素，主要是在建設(shè)工程項目質(zhì)量目標(biāo)策劃，決策和實現(xiàn)過程中影響質(zhì)量形成的各種客觀因素和主觀因素，包括人的因素，技術(shù)因素，管理因素，環(huán)境因素和社會因素等。

　　(一)人的因素(自然人、單位)

　　(二)技術(shù)因素

　　影響建設(shè)工程項目質(zhì)量的技術(shù)因素涉及的內(nèi)容十分廣泛，包括直接的工程技術(shù)和輔助性的生產(chǎn)技術(shù)，前者如工程勘察技術(shù)、設(shè)計技術(shù)、施工技術(shù)、材料技術(shù)等，后者如工程檢測檢驗技術(shù)、試驗技術(shù)等。

　　(三)管理因素

　　影響建設(shè)工程項目質(zhì)量的管理因素，主要是決策因素和組織因素。

　　管理因素中的組織因素，包括項目實施的管理組織和任務(wù)組織。

　　(四)環(huán)境因素

　　對于建設(shè)工程項目質(zhì)量控制而言，直接影響建設(shè)工程項目質(zhì)量的環(huán)境因素，一般是指建設(shè)工程項目所在地點的水文、地質(zhì)和氣象等自然環(huán)境;施工現(xiàn)場的通風(fēng)、照明、安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施等勞動作業(yè)環(huán)境;以及由多單位、多專業(yè)交叉協(xié)同施工的管理關(guān)系、組織協(xié)調(diào)方式、質(zhì)量控制系統(tǒng)等構(gòu)成的管理環(huán)境。

　　(五)社會因素

　　不難理解，對于建設(shè)工程項目管理者而言，人、技術(shù)、管理和環(huán)境因素，是可控因素;社會因素存在于建設(shè)工程項目系統(tǒng)之外，一般情形下屬于不可控因素。