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2010二級建造師自測卷《公路管理與實(shí)務(wù)》(四)

2010-10-13 13:25  來源:來源于網(wǎng)絡(luò)  字體:  打印 收藏

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  三、綜合選擇題
  [場景1]
  某地區(qū)一條50km長的二級公路項(xiàng)目,路基填挖基本平衡,路基填筑可選材料主要有石質(zhì)土、砂土、強(qiáng)膨脹土和重粉質(zhì)黏土。其中A.段路堤長2.4km,以飽水的軟弱黏性土沉積為主的魚塘與稻田地段,路基平均填土高度4.5m;B.段路堤長1.5km,主要為石方路段,挖方高度2~8m,采用鋼纖炮與深孔爆破等鉆孔爆破施工。根據(jù)場景,回答下列問題:
  1.該項(xiàng)目路堤原基底處理的壓實(shí)度應(yīng)不小于( )%.
  A.75
  B.80
  C.85
  D.90

  2.場景中不能直接作為路基填筑材料的是( )。
  A.砂土
  B.石質(zhì)土
  C.強(qiáng)膨脹土
  D.重粉質(zhì)黏土

  3.段路基屬于( )。
  A.軟土地區(qū)路基
  B.濕黏土路基
  C.膨脹土地區(qū)路基
  D.泥石流地區(qū)路基

  4.填土路基最佳含水量檢測方法是( )
  A.灌砂法
  B.擊實(shí)試驗(yàn)法
  C.環(huán)刀法
  D.貝克曼梁法

  5.段路堤爆破施工技術(shù)屬于( )。
  A.小炮
  B.洞室炮
  C.藥壺炮
  D.貓洞炮

  6.雨期開挖段路塹炮眼應(yīng)盡量( )
  A.垂直
  B.水平
  C.錯開
  D.梅花形

  [場景2]
  某橋梁工程,橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡支梁橋。施工單位為了確保工程質(zhì)量,對該工程上部結(jié)構(gòu)施工設(shè)置了一系列的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。
  根據(jù)場景,回答下列問題。
  1.該施工單位所列的質(zhì)量控制點(diǎn)有下列幾點(diǎn),不正確的是( )。
  A.基礎(chǔ)施工
  B.支座預(yù)埋件的位置控制
  C.支座安裝型號、方向的控制
  D.大梁安裝梁與梁之間高差控制

  2.除了上題所列的,簡支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)還包括( )。
  A.簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制
  B.預(yù)拱度的控制
  C.伸縮縫安裝質(zhì)量的控制
  D.后澆段收縮控制
  E.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制

  3.根據(jù)不同管理層次和職能,按( )原則分級設(shè)置公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。
  A.施工過程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位
  B.影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)
  C.新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)
  D.質(zhì)量信息反饋中缺數(shù)較多的項(xiàng)目
  E.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量項(xiàng)目

  4.橋梁施工控制方法,除了糾偏終點(diǎn)控制方法、自適應(yīng)控制方法,還包括( )。
  A.誤差的容許值法
  B.敏感部位控制法
  C.常規(guī)控制方法
  D.總體控制方法

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